臺(tái)式高速離心機(jī)防爆問(wèn)題一直是眾多廠家的熱點(diǎn)研究話題，普遍采用是氮?dú)獗Ｗo(hù)，小編認(rèn)為，這不過(guò)是在臺(tái)式高速離心機(jī)的外殼上多裝了一個(gè)氮?dú)膺M(jìn)氣管，一個(gè)氮?dú)獬鰵夤埽瑱C(jī)器在工作時(shí)，對(duì)內(nèi)腔中充人氮?dú)狻Ｖ劣诘獨(dú)鉂舛饶芊襁_(dá)到安全范圍則沒(méi)有定量的控制，因此，其氮?dú)獗Ｗo(hù)的 可靠性很差。一種改進(jìn)的氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中設(shè)置在 線氧氣檢測(cè)裝置和壓力變送傳感器，對(duì)運(yùn)行過(guò)程中的 臺(tái)式高速離心機(jī)內(nèi)腔的氧氣濃度進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)(也即保證機(jī)內(nèi)的氧氣 濃度在易燃易爆介質(zhì)的爆炸極限之外)。

　　我們知道，產(chǎn)生爆炸的三個(gè)要素為溫度、火源、氧氣，防止產(chǎn)生化學(xué)性爆炸的三個(gè)基本條件的同時(shí)存在，是預(yù)防可燃物質(zhì)化學(xué)性爆炸的基本理論。換句話說(shuō)，防止可燃物質(zhì)化學(xué)性爆炸全部技術(shù)措施的實(shí)質(zhì)，就是制止化學(xué)性爆炸三個(gè)基本條件的同時(shí)存在。

　　其中：

　　(1)溫度，對(duì)于具體的某一介質(zhì)，無(wú)論是液相還是氣相，在進(jìn) 行工藝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮臺(tái)式高速離心機(jī)工作溫度，這主要取決于工藝條件，在此不作詳析；

　　(2)火源，在臺(tái)式高速離心機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì) 于運(yùn)動(dòng)件應(yīng)用足夠的安全空間，以消除可能產(chǎn)生的機(jī) 械摩擦和撞擊，同時(shí)，機(jī)器必須有消除靜電的措施。對(duì)于制動(dòng)裝置，不得采用機(jī)械摩擦式制動(dòng)裝置，一般均采 用電器能耗制動(dòng)的形式(非接觸式制動(dòng)，缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí) 間要比接觸式要長(zhǎng)一點(diǎn)，尤其是在滿載時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的情況下更是如此)。另外，對(duì)于傳動(dòng)帶，則選用防靜。 電帶，以消除或減少靜電產(chǎn)生的可能；

　　(3)氧氣，一般采 尉隋性氣體保護(hù)，通過(guò)向臺(tái)式高速離心機(jī)內(nèi)部充人氮?dú)庵脫Q里 面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)。